某煉油廠成品油散裝YF-102渦街流量計，只(zhi)做裝車監視用(yong).而計量(liang)靠地中(zhong)衡。問(wen)其原因，說(shuo)渦(wo)街流量(liang)計不(bu)準。

    分析:現場檢查(cha)發(fa)現:

    （1）該YF-102渦街流量計均是(shi)靠儲油罐位(wei)(wei)差（高出流(liu)量(liang)計位(wei)(wei)置十(shi)余米）自流(liu)裝(zhuang)車(che)，無有加壓油泵(beng)，以裝(zhuang)車(che)時只能一個車(che)位(wei)(wei)工作。出現這種情況.看來(lai)選用者(zhe)不了(le)解。這種智能渦街流(liu)量(liang)計額定(ding)流(liu)量(liang)下，壓力損失大(da)，可過(guo)0.1MPa以上。

    （2）渦街流量計年(nian)年(nian)定期送檢(jian)，梅次均合格(ge)，取回(hui)來(lai)復位后應用(yong)時(shi)，與地中衡比較相差較大，達百分之幾，不敢(gan)做計量表(biao)用(yong)。

    （3）渦街流量(liang)傳感器安裝均不合格。這是造成運行不正常的(de)主要原(yuan)因(yin)。

因流量傳感器的兩個支撐架·均是支撐在傳感器的測量管上·這是不允許的。YF-102渦街流量計智能渦街流量(liang)(liang)計傳(chuan)感器的安(an)裝，特別提出(chu)如下(xia)安(an)裝原則:為了消除測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)管(guan)安(an)裝時產(chan)生不平衡的應力(li)·測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)管(guan)上不允許(xu)加裝支(zhi)(zhi)撐(cheng)點;要求測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)管(guan)兩端各增加一段短管(guan)，兩個(ge)支(zhi)(zhi)撐(cheng)點應向左向右移至圖中(zhong)虛線位(wei)置.以(yi)實現由(you)支(zhi)(zhi)撐(cheng)架撐(cheng)牢(lao)管(guan)道(dao)，再由(you)管(guan)道(dao)架牢(lao)流量(liang)(liang)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)管(guan)，絕不允許(xu)山(shan)測(ce)(ce)(ce)量(liang)(liang)管(guan)架撐(cheng)兩邊管(guan)道(dao)。

    （4）據本(ben)崗位(wei)(wei)操作(zuo)人員反(fan)映，當(dang)渦(wo)街(jie)(jie)流量計(ji)拆卸(xie)下來送檢時(shi)，六臺智(zhi)能(neng)渦(wo)街(jie)(jie)流量計(ji)兩(liang)邊的管(guan)線(xian)時(shi)法(fa)蘭（口）既不(bu)(bu)平行也不(bu)(bu)同(tong)心，甚至有的兩(liang)邊法(fa)蘭口錯位(wei)(wei)很嚴重。兩(liang)邊管(guan)道(dao)錯位(wei)(wei)很大，強拉硬拽，把到智(zhi)能(neng)渦(wo)街(jie)(jie)流量計(ji)測(ce)量管(guan)上(shang)，測(ce)量管(guan)上(shang)能(neng)不(bu)(bu)產生不(bu)(bu)平衡應(ying)力(li)嗎?有應(ying)力(li)，測(ce)量肯定不(bu)(bu)能(neng)正常工作(zuo)。為(wei)解決此問題，建議他(ta)們積極創造整改條件，在把流量測(ce)量管(guan)兩(liang)端各增加一段帶(dai)法(fa)蘭的短管(guan)（約200 mm長）后(hou)，組裝把緊（無應(ying)力(li)），整體無應(ying)力(li)焊(han)接在兩(liang)端管(guan)道(dao)上(shang)（當(dang)然不(bu)(bu)搞無應(ying)力(li)焊(han)接，改為(wei)軟(ruan)管(guan)聯(lian)接也可）。